ÖRNEK RAPORLAR
Sörvey yaptırmadan önce elinize ne geçeceğini görün. Üç sörvey raporu gerçek sörveylerden üretildi: 2018 Jeanneau Prestige 500, 14,92 m, 2 × Volvo Penta IPS 600. Tekne adı, kimlik numaraları ve kişi bilgileri değiştirildi; bulgular, ölçümler ve fotoğraflar olduğu gibi duruyor. Satın alma raporuna, bulgu çeşidini göstermek için başka sörveylerden yedi bulgu eklendi; her biri raporda "bu tekneye ait değildir" notuyla işaretlidir. Dördüncüsü — motor diagnostik raporu — rapor biçimini göstermek için kurgulanmış bir numunedir ve bunu kendi içinde de yazar.
DÖRT RAPOR TÜRÜ
Satın alma öncesi sörvey "ne kusuru var" sorusuna, ekspertiz "kaç para eder" sorusuna, karina raporu "su altı ne durumda" sorusuna, motor diagnostiği "makineler ne durumda" sorusuna cevap verir. İlk üçü aynı tekne modeli üzerinden hazırlanmış ayrı örneklerdir; her biri kendi kapsamında okunur.
Satın Alma Öncesi Yat Sörveyi
Karada ve denizde iki günlük tam sörvey: 16 bölüm, A/B/C öncelikli 95 bulgu, mevzuat ve ABYC dayanakları, donanım envanteri, kademe kademe devir–sürat ölçüm tablosu, akü sağlığı ve su analizi tabloları, diagnostik okuması ve deneme seyri notları.
Yat Ekspertizi ve Değer Tespiti
Teknenin teknik durumu ile piyasa verilerini birleştiren değer tespiti: emsal tablosu, kondisyon düzeltmeleri, amortisman çapraz kontrolü ve gerekçeli değer aralığı.
Karina Sörveyi
Su altı gövde ve donanım: nem/ozmoz taraması, tokmak testi, kinistinler, tutyalar, transdüser, pod ve pervaneler, antifouling durumu; fotoğraflı bulgu kartları.
Makine Dairesi Sörveyi
İki ana makinenin kontrol ünitesinden (ECU) okunan tam kapsamlı elektronik teşhis: arıza kodları ve dondurulmuş çerçeve, silme–deniz denemesi–yeniden okuma döngüsü, sıkıştırma ve silindir balansı, silindir kapatma ve hızlanma testleri, sekiz devir kademesinde on beş parametre, krank muhafaza basıncı, teşhis zinciri ve onarım sonrası kabul kriterleri tablosu.
Rapordan bulgu kartları
Her bulgu; öncelik rozeti (A / B / C), tespit cümlesi, tavsiyesi ve kanıt fotoğrafıyla yazılır. Aşağıda gerçek sörveylerden 32 bulgu var: numarası olanlar (2018 Jeanneau Prestige 500) bu sayfadaki örnek raporlardan, numarası olmayanlar başka teknelerin sörveylerinden gelir. Tam liste rapor sayfalarında ve PDF'lerdedir.
Dış gövde ve karina
Resimlerde görülen yerlerde delaminasyon tespit edildi. Tespit edilen mevkiler içeriden endoskop ile kontrol edildi ve fiberde deformasyon olduğu görüldü.
Tavsiye: Daha fazla araştırılması ve gerektiğinde iyi denizcilik uygulamalarına uygun olarak onarılması.
Dış gövde ve karina
Karinanın baş tarafında, baş iticinin altından aşağıya doğru sancak ve iskelede ikişer adet çatlak olduğu; çatlakların etrafı ve üzeri kazındığında derinlere doğru ilerlediği tespit edildi. Fonetik çekiç testinde baş itici altındaki parçanın gövdeden farklı olduğu, nem ölçer ile yapılan ölçümde çatlaklarda nem oranının yüksek olduğu görüldü.
Tavsiye: İyi denizcilik uygulamalarına uygun olarak onarılması.
Su altı donanımı ve karina
İskele pervanenin vurmadan kaynaklı tüm piçlerinde yamulma olduğu tespit edilmiştir.
Tavsiye: Pervanenin düzeltilerek balansının yapılması.
Su altı donanımı ve karina
Her iki pervane şaft yatağının 5-8 mm aşındığı gözlenmiştir; ölçüm şaft aşağı konumdayken yukarıdan yapılmıştır. Şaft kovan lastiklerinde olması gereken tırnakların tamamen kaybolduğu görüldü.
Tavsiye: Denize inmeden önce değiştirilmesi.
Su altı donanımı ve karina
İskele dümen palasının dip kısmının vurmadan kaynaklı koptuğu ve dikkatli bakıldığında palada yamukluk olduğu tespit edilmiştir.
Tavsiye: Dümen palasının iyi denizcilik uygulamalarına göre yeniden onarılması.
Su altı donanımı ve karina
Pervanelerde galvanik korozyon ve çukurlaşmalar tespit edilmiştir. Galvanik korozyon nedeniyle pervanelerin bakır renge döndüğü görülmüştür.
Tavsiye: İncelenmesi ya da pervanelerin yenilenmesi; mukavemetin ciddi oranda azaldığı değerlendirilmektedir.
Makine dairesi
Makine sintinelerinde yağlı su ve su olduğu görüldü. Yaşam mahalli sintinelerinde su olduğu tespit edildi; suyun uzun bir süre yaklaşık 15 cm civarında kaldığı sintinedeki izlerden görülmektedir.
Tavsiye: Suyun tamamen kurutulması, su ve yağ kaynaklarının izinin sürülerek giderilmesi.
Direksiyon sistemi
Dümen contalarının sızdırmazlık özelliklerini yitirdiği değerlendirilmektedir. Dümen sisteminin bulunduğu bölge çok miktarda kurumuş deniz tuzu ile kaplıdır. Ayrıca deniz suyunun otopilot motorunda ciddi korozyona neden olduğu görülmüştür.
Tavsiye: İncelenmesi; contalara servis uygulanması, yeniden takılması ya da değiştirilmesi.
Makine dairesi
Sancak makine egzozunun dışarıya çok fazla egzoz gazı saldığı, makine üzerindeki ve makine dairesindeki kurum tabakasından belli olmaktadır.
Tavsiye: Onarılması ve seyir denemesinde performansının sınanması.
Su altı donanımı ve karina
Su altı aydınlatmalarının deforme olduğu, içlerine su aldığı ve camlarının kırıldığı, alüminyum çerçevelerinin korozyona uğradığı tespit edilmiştir.
Tavsiye: Yenisi ile değiştirilmesi.
Su altı donanımı ve karina
İskele ana makine kinistin pirinç su altı muhafazasının çarpma kaynaklı yamuk olduğu tespit edilmiştir.
Tavsiye: İncelenmesi, gerektiğinde onarılması ya da değiştirilmesi.
Su altı donanımı ve karina
Karinada kıç tarafta ve gövdenin ortasında jelkotta deformeler mevcuttur. Ayrıca jel sheet tabakanın aşındığı tespit edilmiştir.
Tavsiye: İzlenmesi ve gerektiğinde iyi denizcilik uygulamalarına uygun olarak onarılması.
Makine dairesi
Jeneratör deniz suyu devrelerinde kaçak oluşmuş ve altta bulunan jeneratörün üzeri deniz tuzu ile kaplanmıştır.
Tavsiye: İncelenmesi ve gerektiğinde servis ya da onarım yapılması.
Direksiyon sistemi
Dümen sistemi hidrolik hortum bağlantılarında normalin üzerinde korozyon mevcuttur.
Tavsiye: Bağlantıların incelenmesi ve gerektiğinde yenilenmesi.
Su altı donanımı ve karina
Sancak flap hidrolik hortumundan içeriye su sızmaktadır.
Tavsiye: Onarılması.
Su altı donanımı ve karina
Kinistinlerin ve tahliye çıkışlarının yeterince temizlenmediği tespit edilmiştir.
Tavsiye: Kinistinlerin ve tahliye çıkışlarının temizlenmesi.
Makine dairesi
Egzoz sisteminde tek kelepçe olduğu tespit edilmiştir.
Tavsiye: Kelepçelerin çift olarak takılması.
Güvenlik ekipmanları
Teknede bulunan portatif yangın söndürücülerin son kullanma tarihlerinin 10.08.2023 tarihinde dolduğu tespit edilmiştir.
Tavsiye: Tüm yangın söndürme donanımının yeniden doldurulması ve sertifikalandırılması.
Su altı donanımı ve karina
Bazı tutyaların normalden çok fazla eridiği tespit edilmiştir.
Tavsiye: Tutyaların %50'ye geldiğinde değiştirilmesi.
Güverte ve dış donanım
Zincirin demire bağlanan halkasının diğerlerine göre daha fazla yıprandığı görülmüştür.
Tavsiye: İzlenmesi ve gerektiğinde yenilenmesi.
Makine dairesi
Makine takozlarında yıpranmalar gözlemlenmiştir.
Tavsiye: İzlenmesi, yıpranma ilerlerse yenilenmesi.
İç mekân
Salon ve kabin zeminindeki halıda deformasyon ve lekeler tespit edilmiştir. Fotoğraflar UV ışığı altında çekilmiştir; parlayan alanlar organik leke ve sıvı kalıntısını gösterir.
Tavsiye: Denizcilik uygulamalarına uygun olarak temizlenmesi ya da onarılması.
Su altı donanımı ve karina
Transdüser etrafındaki sızdırmazlık dolgusunun (poliüretan mastik) özelliğini yitirdiği tespit edilmiştir.
Tavsiye: Dolgunun yenilenmesi.
Güvenlik ekipmanları
Son kullanma tarihlerinin geçtiği (2023) tespit edilmiştir.
Tavsiye: Sistemin kontrol edilmesi ve sertifikalandırılması.
Güverte ve dış donanım
İskele bordadaki drenajın korozyona uğradığı tespit edilmiştir.
Tavsiye: Onarılması ya da yenilenmesi.
Dış gövde
Gece yapılan infrared ışık incelemesinde resimlerde görünen boya ve jelkot tamirleri gözlemlenmiştir.
Tavsiye: Tamirlerin geçmişinin satıcıdan sorulması.
Makine dairesi
Deniz suyu pompasında kaçak olduğu tespit edilmiştir.
Tavsiye: Onarılması.
Su altı donanımı ve karina
Üzerinin deniz canlıları ile kaplı olduğu görülmüştür.
Tavsiye: Temizlenmesi.
Seyir ve haberleşme
MMSI numarasının cihaza kayıtlı olmadığı tespit edilmiştir.
Tavsiye: MMSI numarasının cihaza tanımlanması.
Su altı donanımı ve karina
Zehirli boya zamanını doldurmuş, yenilenmesi gerekir.
Tavsiye: Karina boyasının yenilenmesi.
Güverte ve dış donanım
Platform hortumlarını denizden koruyan dış kaplamalarının deforme olduğu tespit edilmiştir.
Tavsiye: Kaplamaların yenilenmesi.
Makine dairesi
Jeneratör arkasındaki egzoz deniz suyu sisteminde kaçak olduğu, zeminin halen ıslak olduğu tespit edilmiştir.
Tavsiye: Kaçağın giderilmesi.
Bulgular gerçek sörvey raporlarından seçildi; tekne adı, kimlik numaraları ve konum bilgileri kaldırıldı. Hiçbir bulgunun hangi tekneye ait olduğu paylaşılmaz. Tespit cümleleri, ölçüm değerleri ve fotoğraflar rapordaki hâliyle duruyor.
GİZLİLİK
Sörvey raporu müşterinin malıdır; bu örnekler tekne sahibinin yazılı izniyle yayınlandı. Yine de tekne tek başına tanınmasın diye rapor programınınörnek rapor kipi şunları değiştirdi:
Marka, model, yıl, boy, makine tipi, bulgular, ölçüm değerleri ve fotoğraflar değiştirilmedi — okuyucu için anlamlı olan bunlardır ve tekneyi tek başına tanımlamazlar.
Motor diagnostik raporu bu anlatının dışındadır: o belge gerçek bir sörveyin anonimleştirilmişi değil, rapor biçimini göstermek için kurgulanmış bir numunedir. Gizlenecek bir kimlik taşımaz; içindeki tekne, seri numaraları ve ölçüm değerleri gerçek bir sörvey kaydı değildir ve belge bunu kendi beyanında yazar.
Sıkça sorulan sorular
İletişim
Teknenin bulunduğu yeri ve tahmini tarihi yazın; aynı gün içinde dönüş yapıyoruz.
Serkan Kotel
Yat sörveyörü · IIMS · ABYC · MCA — telefonu açan, tekneye çıkan ve raporu imzalayan aynı kişi.
Telefon
+905320595917E-posta
serkan@yachtsurvey.com.trHizmet bölgeleri
Bodrum · Yalıkavak · Turgutreis · Milas · Göcek · Fethiye · Marmaris · Datça · İstanbul · Ayvalık · Antalya
