İçeriğe geç
YachtSurveycom.tr

ÖRNEK RAPOR · SATIN ALMA ÖNCESİ SÖRVEY

Satın alma öncesi sörvey raporu örneği

2018 Jeanneau Prestige 500 · Flybridge motoryat · 14,92 m · 2 × Volvo Penta IPS 600. Eylül 2026'da karada ve denizde yapılan gerçek bir sörvey; tekne adı, kimlik numaraları ve kişi bilgileri rapor programının örnek kipiyle değiştirildi, kalan her şey olduğu gibi.

Rapora, bulgu çeşidini göstermek için başka sörveylerden yedi bulgu eklendi (delaminasyon, baş itici altında çatlak, yağlı sintine gibi). Her biri raporun içinde "bu tekneye ait değildir" notuyla işaretlidir; kalan 88 bulgu bu teknenin kendi sörveyinden gelir.

Sayfa
147
Bölüm
16
Bulgu
95
Fotoğraf
230

Bulgu dağılımı: 12 A · 47 B · 36 C

PDF indir 18 MBRaporu 3B turda gez

Her sayfada "ÖRNEK RAPOR" filigranı vardır; belge bilgilendirme amaçlıdır, sörvey görüşü olarak kullanılamaz.

Örnek raporun teknesi: karaya alınmış 2018 Jeanneau Prestige 500, tersanede takozlar üzerinde, sörvey günü
Kapak fotoğrafı · karada, yıkanmış ve kurumuş — nem ölçümü ancak bu hâlde anlamlıdır

RAPORUN YAPISI

16 bölüm, tek numaralama

Rapor kategori › konu › kalem düzeninde yazılır; her kalemin bir numarası vardır (ör. 15.1.12 Ozmoz kapsamında yorumlar). Bulgular ilgili kalemin hemen altında kutu içinde basılır ve raporun sonunda A/B/C sırasıyla toplanır. Boş bırakılan ya da bu teknede bulunmayan kalemler rapora girmez.

  1. 01

    Giriş

    Amaç ve kapsam, sörvey standartları, terimlerin tanımı, A/B/C sistemi, sörveyör notları

  2. 02

    Genel Bilgiler

    Tekne ve sörvey künyesi, sörvey yeri ve katılanlar, tekne bilgileri, olumlu hususlar

  3. 03

    Tekne Güvenlik Ekipmanları

    Can kurtarma, yangın, seyir fenerleri, CE, zorunlu levha ve kitaplar, dedektörler, sintine pompaları

  4. 04

    Tekne İnşaatı

    Gövde düzeni ve malzemesi, perdeler, sintine, nem yorumları; güverte, üst yapı, köprü üstü

  5. 05

    Dış Ekipmanlar

    Dış donanım (30 kalem), demir takımı, tender

  6. 06

    Kabin Donanımı ve Tefrişat

    İç mekân, mutfak, iç sistemler (klima, çamaşır), görsel-işitsel

  7. 07

    Tahrik ve Makine Alanı

    Makine kimliği ve saatleri, egzoz, soğutma, takozlar; IPS tahrik; makine dairesi donanımı

  8. 08

    Seyir Tecrübesi

    Koşullar, yükler, ilk çalıştırma, titreşim, tornistan, tam yol devri ve sürati, ses ölçümü

  9. 09

    Dümen Sistemleri

    IPS dümen sistemi, istasyonlar, dümen müşiri, baş itici

  10. 10

    Yakıt Sistemleri

    Tank malzemesi ve kapasitesi, dolum, havalandırma, topraklama, hatlar, kapatma vanaları

  11. 11

    Elektrik Sistemleri

    DC sistem ve akü sağlığı tablosu, şarj cihazları, topraklama; AC sahil bağlantısı ve pano

  12. 12

    Jeneratör, İnvertör ve Diğer Yardımcı Güç Kaynakları

    Jeneratör künyesi, saatleri, soğutma, egzoz; invertör; güneş enerjisi

  13. 13

    Su Sistemleri

    Tatlı su tankları ve analizi, sıcak su, su yapıcı, siyah su, gri su

  14. 14

    Elektronik ve Navigasyon Ekipmanları

    MFD, VHF, pusula, radar, GPS, otopilot, kamera, antenler

  15. 15

    Su Altı Donanımı ve Karina

    Pervaneler, pod tahrik, platform, flaplar, kinistinler, transdüserler, tutyalar, antifouling, ozmoz taraması

  16. 16

    Özet

    Kondisyon derecesi, sörvey özeti; ardından A/B/C sıralı Bulgular ve Öneriler listesi

RAPORDAN BULGU KARTLARI

Altı gerçek bulgu, rapordaki hâliyle

Her bulgu tespit cümlesi, dayanağı (Türk mevzuatı ya da ABYC maddesi) ve tavsiyesiyle yazılır; kanıt fotoğrafı kutunun içindedir. Aşağıdakiler raporun 95 bulgusundan seçildi.

Yangın söndürücü üzerindeki periyodik kontrol etiketi; kontrol tarihi 2023
Fotoğraf 3 — etiket yakın çekim
Bulgu A-2Birinci öncelik — güvenlik

Yangın Söndürücüler

3.1 Güvenlik Ekipmanları

Teknede bulunan portatif yangın söndürücülerin etiketlerindeki periyodik kontrol tarihinin 10.08.2023 olduğu ve kontrol süresinin geçtiği tespit edilmiştir.

Dayanak: Özel Teknelerin Donatımı ve Özel Tekneleri Kullanacak Kişilerin Yeterlikleri Hakkında Yönetmelik, EK-2.A.5 ve EK-2.B.5 — makine başına ve kabin başına söndürücü; eksikliğinde seyre müsaade edilmez.

Tavsiye: Tüm yangın söndürme donanımının yeniden doldurulması ve sertifikalandırılması.

Flap hidrolik hortumunun gövde geçişinde pas lekesi ve sızdırmazlık macunu izi
Fotoğraf 177 — geçiş yakın çekim
Bulgu A-8Birinci öncelik — güvenlik

Trim & Flap Sistemi

15.1 Sualtı Ekipmanı ve Tekne Denetimi

Sancak flap hidrolik hortumundan içeriye su sızmaktadır.

Dayanak: Su hattı altı geçişten aktif su girişi — sörveyör ölçütünde birinci öncelik (teknenin su alma riski).

Tavsiye: Geçişin onarılması ve sızdırmazlığının sağlanması.

Makine dairesinde egzoz hortumu bağlantısı; tek kelepçe görülüyor
Fotoğraf 95 — egzoz hortumu bağlantısı
Bulgu B-13İkinci öncelik — zamanında giderilmeli

Makine Egzoz Sistemi

7.1 Tahrik Sistemi

Egzoz sisteminde tek kelepçe olduğu tespit edilmiştir.

Dayanak: ABYC P-1 (Temmuz 2019) 1.7.1.10 — her egzoz hortumu bağlantısı her uçta en az iki adet, üst üste binmeyen, tamamen paslanmaz çelik kelepçeyle emniyete alınmalıdır.

Tavsiye: Kelepçelerin çift olarak takılması.

Gövdedeki tutya braketi; cıvatalar arasında ileri düzeyde erime
Fotoğraf 188 — tutya braketi
Bulgu B-44İkinci öncelik — zamanında giderilmeli

Tutyalar

15.1 Sualtı Ekipmanı ve Tekne Denetimi

Bazı tutyaların normalden çok fazla eridiği tespit edilmiştir.

Dayanak: İyi denizcilik uygulaması: tutya %50 tükenmeye ulaştığında değiştirilir; aksi hâlde koruduğu metal galvanik korozyona açık kalır.

Tavsiye: Tutyaların %50’ye geldiğinde değiştirilmesi gerekir; aksi takdirde bulundukları asıl metalin denizde erimesine sebep olabilir.

Deniz canlısıyla tıkanmış su altı emme süzgeci
Fotoğraf 180 — emme süzgeci
Bulgu B-39İkinci öncelik — zamanında giderilmeli

Karinadaki Kinistin ve Tahliye Çıkışları

15.1 Sualtı Ekipmanı ve Tekne Denetimi

Kinistinlerin ve tahliye çıkışlarının yeterince temizlenmediği tespit edilmiştir.

Tavsiye: Kinistinlerin ve tahliye çıkışlarının temizlenmesi. (Kirlenme makine devresinde harareti, diğer devrelerde tıkanmayı beraberinde getirir.)

UV ışığı altında koridor halısında parlayan leke izleri, oklarla işaretli
Fotoğraf 67 — UV ışığı altında
Bulgu C-19Genel bulgu — bakım ve kozmetik

Salon ve Kabin Zemin Kaplama/Döşemesi

6.1 İç Mekan

Salon ve kabin zeminindeki halıda deformasyon ve lekeler tespit edilmiştir. Fotoğraflar UV ışığı altında çekilmiştir; parlayan alanlar organik leke ve sıvı kalıntısını gösterir.

Tavsiye: Denizcilik uygulamalarına uygun olarak temizlenmesi ya da onarılması.

ÖLÇÜM TABLOSU ÖRNEĞİ

Beyan değil, ölçüm

Akü sağlığı (SOH) her akü için ayrı ölçülür; "aküler iyi" cümlesi yerine rakam yazılır. Bu tekne için sonuç B-22 bulgusunu doğurdu: servis akülerinden üçü ve tender aküsü %50 eşiğinin altında.

Aynı ilke suya da uygulanır: tatlı su tankından alınan örnekte TDS, tuzluluk, ORP ve sıcaklık ölçülüp yorumlanır.

Akü sağlığı (SOH) — 11.1 DC Elektrik Sistemleri
Akü grubuAdetSağlık (SOH)Sonuç
Marş (start)4%100 · %100 · %100 · %100Uygun
Servis — iskele3%40 · %48 · %100İkisi eşik altı
Servis — sancak3%27 · %100 · %70Biri eşik altı
Baş itici4%100 · %100 · %100 · %97Uygun
Jeneratör1%100Uygun
Tender1%46Eşik altı
Tatlı su analizi — 13.1 Tatlı Su Sistemi
ÖlçümDeğerYorum
TDS (toplam çözünmüş madde)273 ppmİçme suyu sınırının (500 ppm) altında
Tuzluluk%0,02Deniz suyu karışımı yok
ORP171 mVDezenfektan kalıntısı yok; izlenmeli
Sıcaklık33,0–33,4 °CBakteri üremesi için elverişli; tank hijyeni önerilir

OLUMLU HUSUSLAR

Rapor yalnız kusur listesi değildir

Değeri koruyan ya da alıcı için artı sayılan tespitler de yazılır; bunlar Genel Bilgiler bölümünde "Tekne Genel Değerlendirme" başlığı altında, bulgularla birlikte okunmak üzere verilir.

  • Ana makineler düşük saatli: 393 saat / 393 saat; diagnostik okuması ile gösterge birbirini tutuyor
  • Deneme seyrinde iki makine de yük altında düzgün çalıştı; anormal titreşim, ses ya da sıcaklık artışı yok (ölçülen devir kaybı ayrı bulgu)
  • Karina nem ölçer, fonetik çekiç ve termal kamerayla tarandı: osmotik blister ve yaygın nem yok (onarım bölgesi ve çatlaklar ayrı bulgu)
  • Güverte, üst yapı ve perdelerde yapısal olumsuzluk yok; gövde-güverte bağlantısı sızdırmaz
  • Su yapıcı çalışıyor; tatlı su analizi içme suyu standardı içinde
  • Güneş enerjisi sistemi sonradan eklenmiş; jeneratör ve marş aküleri %100 sağlıkta
  • Köprü üstü ön cam güneşliği yenilenmiş; siyah su tankı büyütülerek özel yapımla değiştirilmiş
  • Çamaşır makinesi hiç kullanılmamış; klima, soğutucu, fırın, kuzine, bulaşık makinesi çalıştırıldı

RAPORU NASIL OKUMALI

Beş dakikada rapordan ne çıkarılır

  1. 01

    Kapak ve künye

    Kimin için, hangi tekne, hangi tarihte. Gerçek raporda doğrulama karekodu ve 3B tur erişim kodu buradadır.

  2. 02

    Kapsam ve sınırlar

    Bölüm 1: neye bakıldı, neye bakılamadı. Sökülmeden görülemeyen yerler ve test edilmeyen sistemler burada yazar.

  3. 03

    Önce A bulguları

    Bölüm sonundaki A listesi: bir sonraki sefere çıkmadan giderilmesi gerekenler. Bu teknede gövde laminatındaki ayrışma, baş itici altındaki çatlaklar, egzoz gaz kaçağı, can yelekleri, söndürücüler, CO ve duman dedektörleri, flap sızıntısı.

  4. 04

    Sonra B: pazarlık listesi

    Zamanında giderilmesi gerekenler; onarım maliyeti olanlar fiyat görüşmesinin temelidir: tutyalar, antifouling, jeneratör soğutma, aküler.

  5. 05

    Fotoğraf numaraları

    Her fotoğraf rapor sırasıyla numaralıdır; metinden fotoğrafa, fotoğraftan kaleme geçmek için bu numaralar kullanılır.

  6. 06

    Özet ve kondisyon derecesi

    Bölüm 16: sörveyörün genel görüşü ve derecelendirmesi. Özet raporun yerine geçmez; karar için bütünü okunur.

PDF indirHizmet sayfası ve ücretTekne ekspertizi örneği →Karina sörveyi örneği →Motor diagnostiği örneği →

Sıkça sorulan sorular

Bu örnek hakkında

Rapordaki A, B ve C harfleri ne anlama geliyor?

A: birinci öncelik — can güvenliği, yangın, su alma ya da mevzuatta "seyre müsaade edilmez" sonucu doğuran eksikler; bir sonraki sefere çıkmadan giderilmelidir. B: ikinci öncelik — sistem işlev kaybı, aktif kaçak, su altı sızdırmazlık gibi zamanında giderilmesi gereken kusurlar. C: bakım, kozmetik ve iyi denizcilik notları. Bu örnekte 12 A, 47 B ve 36 C bulgusu var.

Bulgular pazarlıkta nasıl kullanılır?

Raporun sonundaki "Bulgular ve Öneriler" listesi her bulguya numara verir (A-2, B-19 gibi). Alıcı bu numaralarla satıcıdan onarım ya da fiyat düzeltmesi ister; sörveyör istenirse kalem başına onarım maliyet aralığı ekler. Bu örnekte fiyat düzeltmesi konuşulacak başlıca kalemler tutyalar, antifouling, jeneratör soğutma devresi ve servis aküleridir.

Neden bu kadar çok fotoğraf var?

Her tespit fotoğrafla belgelenir; okuyucu sörveyörün ne gördüğünü kendi gözüyle değerlendirir. Fotoğraflar rapor sırasıyla numaralanır, bulgu kutusunun içinde basılır ve metinde "bkz. Fotoğraf 180" biçiminde atıf yapılabilir. UV ışığında ve termal kamerayla çekilenler ayrıca belirtilir.

Gerçek rapor bu örnekten farklı mı?

İçerik aynı; yalnız kimlik bilgileri değiştirildi. Gerçek raporun kapağında tekne adı, HIN, müşteri ve dosya numarası yazar; ayrıca raporun değiştirilmediğini yachtsurvey.com.tr/dogrula adresinden kontrol ettiren bir doğrulama karekodu ve 3B turun erişim kodu bulunur. Örnekte bunlar kaldırıldı, tur açık bağlantıyla verildi.

İletişim

Sörvey randevusu alın

Teknenin bulunduğu yeri ve tahmini tarihi yazın; aynı gün içinde dönüş yapıyoruz.

Serkan Kotel — yat sörveyörü, portre

Serkan Kotel

Yat sörveyörü · IIMS · ABYC · MCA — telefonu açan, tekneye çıkan ve raporu imzalayan aynı kişi.

Hizmet bölgeleri

Bodrum · Yalıkavak · Turgutreis · Milas · Göcek · Fethiye · Marmaris · Datça · İstanbul · Ayvalık · Antalya

WhatsApp'tan Yaz