Kusur ve Hasarlar
Tekne gövdesinde stringer veya posta hasarı nasıl tespit edilir ve onarılır?
Tespit, tap-test (darbe sesi farkı) ve görsel muayeneyle (çatlak, ayrılma izi) yapılır; şüpheli bölgelerde nem ölçümü delaminasyon riskini doğrular. Onarım, hasarlı bölgenin açılıp yapısal fiberglas/epoksi laminasyonla yeniden inşa edilmesini gerektirir — bu yapısal bir onarımdır ve mutlaka uzman tersane tarafından yapılmalıdır.
Neden böyle?
Stringer hasarı gövde kabuğuna bakılarak anlaşılmaz; yük taşıyan iç iskelette oluşur ve çoğu zaman döşemenin altında kalır. Belirti dolaylıdır: güvertede esneme, kapıların sıkışması, sintinede beliren çatlak izi. Tokmak testi ve endoskop, sökmeden bakılabilecek tek yöntemdir; karaya oturma geçmişi olan teknelerde ayrıca aranır.
Bu soruyla ilgili hizmetler
Serkan Kotel · bağımsız yat sörveyörü · IIMS · ABYC · MCA
