İçeriğe geç
YachtSurveycom.tr

Termal Görüntüleme

Sistemler yük altındayken termal kamerayla taranır; aşırı ısınan bağlantı, gizli nem ve soğutma verimsizliği arıza üretmeden görünür hale gelir.

  • Elektrik bağlantıları yük altında taranır
  • Isınan klemens yangından önce görünür
  • Makine, egzoz ve soğutma devresi haritalanır
  • Klima çıkışları ve yalıtım kaçakları ölçülür
  • Bulgular sıcaklık farkı olarak sayıyla verilir

Termal görüntüleme, teknedeki elektrik, makine ve iklimlendirme sistemlerinin yük altında sıcaklık haritasının çıkarılmasıdır. Gözle görünmeyen ısınmalar — gevşek klemens, tıkalı devre, kaçak veren conta — sıcaklık farkı olarak ortaya çıkar.

Gözün görmediği, kameranın gördüğü

Bir elektrik bağlantısı gevşediğinde direnci artar ve ısınmaya başlar. Gözle bakıldığında kablo yerli yerindedir; termal kamerada ise çevresinden onlarca derece sıcak bir nokta olarak parlar. Bu noktalar teknelerdeki elektrik yangınlarının başlangıcıdır — ve neredeyse tamamı, arıza üretmeden aylar önce termal taramada görünür.

Güverte yüzeyinin termal görüntüsü ve 28,2 °C ölçümü
Güvertede su tutan çekirdek, kuru bölgeden farklı soğur; fark sabah ve akşam en belirgindir.

Nerelerde kullanıyoruz?

Elektrik panosu ve kablolama

Devreler yük altındayken pano, sigortalar, şalterler ve ana besleme hatları taranır. Aşırı yüklenen devre, gevşek terminal ve korozyonlu bağlantı, sıcaklık farkı olarak anında ortaya çıkar. Tespit edilen her nokta, çekilen akım ölçümüyle doğrulanır.

Motor ve şanzıman

Çalışır durumda motorun sıcaklık dağılımı haritalanır. Aşırı ısınan yataklar, sürtünme noktaları ve soğutma devresi verimsizlikleri referans değerlerle karşılaştırılır. Egzoz hattındaki yorulma çatlakları ve su kilidi kaçakları, yük altında en net bu yöntemle görünür.

Gövde ve yalıtım

Nem tutan kompozit bölgeler çevrelerinden farklı termal iz bırakır. Kameranın geniş taraması şüpheli alanları hızla daraltır; kesin tanı nem ölçerle konur. Bu ikili yaklaşım, ozmoz testinin kapsama alanını büyütür.

Jeneratör ve yardımcı sistemler

Jeneratör, şarj cihazı ve invertör yük altında gözlenir; anormal ısınma davranışı arıza öncesi son uyarıdır.

Termal kamera görüntüsünde klima menfezi ve ölçülen sıcaklık değerleri
Termal görüntü bir resim değil bir sayıdır: rapora sıcaklık farkı olarak girer (14,6 °C / 20,7 °C).
Makine dairesinin termal kamera görüntüsü
Makine dairesinde egzoz hattı, turbo ve kaçak arayan her ölçüm yük altında alınır — soğuk motorda hiçbiri görünmez.

Neden yük altında?

Termal görüntüleme, çalışmayan bir sistemde hiçbir şey göstermez. Gevşek bir bağlantı ancak üzerinden akım geçerken ısınır; tıkanmış bir devre ancak pompa çalışırken sıcaklık farkı verir.

Bu yüzden tarama, sistemler devredeyken ve mümkün olan en yüksek yükte yapılır: jeneratör çalışır, klima devrede, motor ısınmış ve yük altındadır. Ölçüm bir görüntü değil bir sayıdır — raporda sıcaklık farkı olarak yazar.

Teknenin bordasında termal görüntü ve 27,5 °C ölçüm değeri
Gövde yüzeyinde su tutan bölge, çevresine göre farklı ısınır ve termal görüntüde ayrı bir alan olarak çıkar.

Süreç ve rapor

Tarama, sistemler gerçek çalışma koşullarındayken yapılır. Anormal sıcaklık farkı gösteren her nokta ek ölçümle doğrulanır ve termal görüntüsüyle birlikte rapora girer. Rapordaki her bulgu; konumu, sıcaklık değeri ve önerilen müdahalesiyle listelenir.

Elektrik panosunun termal kamerayla yük altında taranması
Isınan bir klemens gözle sağlam görünür; termal görüntüde net bir noktadır — yangının ilk adımı budur.

Süre ve ücret

Bu inceleme sörveyin bir alt başlığıdır: satın alma öncesi tam sörvey, makine dairesi sörveyi ve sezon öncesi kontrol içinde yapılır ve ayrıca ücretlendirilmez. Tek başına bir kalem olarak satmıyoruz, çünkü tekneye bir kez gelinip yalnız bu başlığa bakmak ne size ne bize doğru geliyor.

Yine de yalnız bu başlık gerekiyorsa — örneğin bir uyuşmazlıkta ya da ikinci görüş için — kapıyı kapatmıyoruz. Arayın, tekneyi ve ihtiyacı konuşalım.

Ücretler tekne boyuna, teknenin bulunduğu yere ve döneme göre değişebilir. Kesin fiyat için arayın — tekneyi konuşalım, net rakamı telefonda söyleyelim.

Sörvey ücretini hesaplayın

Sahadan

Bu iş sahada böyle görünüyor

6 kare

Aşağıdaki kareler gerçek sörveylerde çekildi. Hiçbiri temsilî değil; her biri bu sayfada anlatılan bir ölçümün ya da kontrolün kendisidir.

Sıkça sorulan sorular

Merak edilenler

Termal görüntüleme teknede en çok neyi yakalar?

Birinci sırada elektrik sorunları gelir. Gevşek bağlantı, aşırı yüklenen devre ve yüksek dirençli nokta, gözle tamamen normal görünürken termal kamerada belirgin sıcak nokta olarak parlar. Teknelerdeki yangınların önemli bölümü elektrik kaynaklıdır ve bu noktalar yangına dönüşmeden önce termal taramada görünür.

Tekne çalışmıyorken termal inceleme yapılabilir mi?

Anlamlı sonuç için sistemlerin yük altında olması gerekir — elektrik devreleri çekişte, motor çalışır ve ısınmış durumda. Soğuk sistemde sıcaklık farkları oluşmadığından kusurlar görünmez. Bu yüzden termal tarama, deniz denemesiyle veya motorun yük altında çalıştırıldığı seansla birlikte planlanır.

Termal kamera nem ve ozmozu tespit eder mi?

Tamamlayıcı olarak evet. Nem tutan laminasyon bölgeleri, çevresinden farklı bir termal iz bırakır ve kameranın geniş taramasında şüpheli alanlar hızla belirlenir. Kesin tanı için bu alanlar nem ölçerle (Skipper 5 ve Wetsoon Pro) doğrulanır — iki yöntem birlikte kullanılır.

İletişim

Sörvey randevusu alın

Teknenin bulunduğu yeri ve tahmini tarihi yazın; aynı gün içinde dönüş yapıyoruz.

Serkan Kotel — yat sörveyörü, portre

Serkan Kotel

Yat sörveyörü · IIMS · ABYC · MCA — telefonu açan, tekneye çıkan ve raporu imzalayan aynı kişi.

Hizmet bölgeleri

Bodrum · Yalıkavak · Turgutreis · Milas · Göcek · Fethiye · Marmaris · Datça · İstanbul · Ayvalık

WhatsApp'tan Yaz